МУЗЕЙ "ИЗ ИСТОРИИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ТИПА "С" КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА"

ИСТОРИЯ ИХ СОЗДАНИЯ ОТНОСИТСЯ К 1932 Г., КОГДА ГРУППА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ-ПОДВОДНИКОВ ВЫЕХАЛА В ГААГУ ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЯ ГОЛЛАНДСКОГО ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО "INGENEER KONTOR VOR SHIFFBAU" ИЛИ СОКРАЩЕННО "IVS".

ЛОДКА, ИМЕВШАЯ ОБОЗНАЧЕНИЕ "Е-1", ПРИВЛЕКЛА ВНИМАНИЕ СОВЕТСКОЙ ДЕЛЕГАЦИИ. ПОСЛЕ ИЗУЧЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ "IVS" ДОКУМЕНТАЦИИ БЫЛ ПОДГОТОВЛЕН ДОГОВОР, ПО КОТОРОМУ ФИРМА "ДЕШИМАГ" ДОЛЖНА БЫЛА ПРОЕКТИРОВАТЬ ПО-НАШЕМУ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ ПРОЕКТ СРЕДНЕЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ.

В ТЕЧЕНИЕ 1933 Г. ПРОЕКТ "Е-2", ТАКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОЛУЧИЛ НОВЫЙ КОРАБЛЬ, РАЗРАБАТЫВАЛСЯ В БРЕМЕНЕ ПРИ УЧАСТИИ НЕСКОЛЬКИХ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ. В ЯНВАРЕ 1934 Г. ЕГО ПРЕДСТАВИЛИ РУКОВОДСТВУ НАРКОМАТА ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И КОМАНДОВАНИЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ, НАЗВАННОЙ IX СЕРИЕЙ, ОДОБРИЛИ, НАЧАЛИ РАЗРАБОТКУ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ, КОТОРЫЕ ВИЗИРОВАЛИСЬ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ФИРМЫ "ДЕШИМАГ" И БЫЛИ ЗАКОНЧЕНЫ В НАЧАЛЕ 1935 ГОДА. НЕ ДОЖИДАЯСЬ ЗАВЕРШЕНИЯ РАБОТЫ НАД ЧЕРТЕЖАМИ, В ДЕКАБРЕ 1934 Г. ЗАКЛАДЫВАЮТСЯ ДВЕ, А ЗАТЕМ ТРЕТЬЯ ПОДЛОДКА. ПЕРВОНАЧАЛЬНО ОНИ ПОЛУЧИЛИ БУКВЕННОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ "Н" ("НЕМЕЦКАЯ") И ТОЛЬКО С 20 ОКТЯБРЯ 1937 Г. СТАЛИ ТИПА "С" ("СРЕДНЯЯ"). ПОСТРОЙКА ПЕРВЫХ ДВУХ КОРПУСОВ ВО МНОГОМ БЛАГОДАРЯ ДИСЦИПЛИНЕ ПОСТАВОК КАК ГЕРМАНСКИХ, ТАК И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КОНТРАГЕНТОВ ШЛА ПО ГРАФИКУ. В КОНЦЕ 1935 Г. ИХ СПУСТИЛИ НА ВОДУ, ВСКОРЕ ПРИСТУПИЛИ К ШВАРТОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ И ТОЛЬКО ТОГДА СОЧЛИ ВОЗМОЖНЫМ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ФИРМЫ "ДЕШИМАГ".

ТРЕТИЙ КОРПУС, ГДЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРИБОРЫ И МЕХАНИЗМЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА, ИЗ-ЗА ЗАДЕРЖЕК ПОСТАВОК, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ДИЗЕЛЕЙ, СВОЕВРЕМЕННО СДАН НЕ БЫЛ.

ПОДЛОДКА ИМЕЛА ПОЛУТОРАКОРПУСНУЮ КОНСТРУКЦИЮ, ПРИЧЕМ ПРОЧНЫЙ КОРПУС БЫЛ КЛЕПАНЫЙ, А ЛЕГКИЙ - СВАРНОЙ. ИЗ СЕМИ ОТСЕКОВ ТРИ ВЫПОЛНЯЛИ РОЛЬ УБЕЖИЩ, РАССЧИТАННЫХ НА ДАВЛЕНИЕ 10 АТМОСФЕР, И ОТКУДА МОЖНО БЫЛО, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, ПРОДУТЬ ЦГБ. ВСЕГО БЫЛО ПОСТРОЕНО 3 КОРАБЛЯ ЭТОГО ПРОЕКТА.