МУЗЕЙ "ИЗ ИСТОРИИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ТИПА "С" КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА"

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА “С-7“

ЛОДКА СЕРИИ IX – БИС. ЗАЛОЖЕНА В 1936 ГОДУ. ПРИНЯТА ФЛОТОМ В АПРЕЛЕ 1940 ГОДА. К НАЧАЛУ ВОЙНЫ ВХОДИЛА В 1-Й ДИВИЗИОН ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И БАЗИРОВАЛАСЬ В ЛИБАВУ.

КОМАНДОВАЛ ЛОДКОЙ КАПИТАН 3-ГО РАНГА ЛИСИН СЕРГЕЙ ПРОКОФЬЕВИЧ.

КОМССАРОМ НА ЛОДКЕ БЫЛ СТАРШИЙ ПОЛИТРУК ГУСЕВ ВАСИЛИЙ СЕМЕНОВИЧ.

ЛОДКА ЕЩЕ 19 ИЮНЯ 1941 ГОДА ВЫШЛА В ДОЗОР К ИРБЕНСКОМУ ПРОЛИВУ. СООБЩЕНИЕ О ПЕРЕВОДЕ ФЛОТА В ОПЕРАТИВНУЮ ГОТОВНОСТЬ №1 ПОЛУЧИЛА В МОРЕ, ТАМ ЖЕ ПОЛУЧИЛА ПРИКАЗ О НЕСЕНИИ ДОЗОРА ПО ВОЕННОМУ ВРЕМЕНИ.

25 ИЮНЯ ЛОДКУ ПЫТАЛИСЬ ОБСТРЕЛЯТЬ С ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ В РАЙОНЕ УЖАВЫ. КОГДА С ЛОДКИ НАДО БЫЛО ПЕРЕДАТЬ ДЛЯ ГОСПИТАЛИЗАЦИИ МАТРОСА ПЕТРОВА – ПРОТИВНИК ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ НАШИМИ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫМИ, ПЕРЕХВАЧЕННЫМИ С ДРУГОГО КОРАБОЯ. В РЕЗУЛЬТАТЕ “С-7” ПОЛУЧИЛА ПРОБОИНУ, В ЛОДКУ СТАЛА ПОСТУПАТЬ ВОДА. ВОЗНИК ПОЖАР В 6-М ОТСЕКЕ. ЛОДКА СРОЧНО ПОГРУЗИЛАСЬ И ЛЕГЛА НА ГРУНТ. ЛИКВИДИРОВАЛИ ПОЖАР И ПОСТУПЛЕНИЕ ВОДЫ И УШЛИ В ВИНДАВУ. ЛОДКУ БЫСТРО ПОДРЕМОНТИРОВАЛИ И ОНА ПЕРЕШЛА В УСТЬ-ДВИНСК. ЭТО ПЕРВЫЙ БОЕВОЙ ПОХОД ЛОДКИ С 19 ПО 25 ИЮНЯ 1941 ГОДА.

В СВЯЗИ С ЗАХВАТОМ ПРОТИВНИКОМ РИГИ, ЛОДКА ПЕРЕШЛА В БАЗУ РОХУ-КЮЛЯ.

ВТОРОЙ БОЕВОЙ ПОХОД

3 ИЮЛЯ 1941 ГОДА ЛОДКА ВЫШЛА ИЗ РОХУ-КЮЛЯ ЧЕРЕЗ ПОЛИВ СОЭЛА-ВЯЙН, А ПОТОМ САМОСТОЯТЕЛЬНО НА ПОЗИЦИЮ К ВИНДАВЕ.

ВБЛИЗИ АВАНПОРТА ВИНДАВЫ ЛОДКА ОБНАРУЖИЛА ПЛАВБАЗУ ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ, ПЛАВБАЗУ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И ТРАНСПОРТЫ ПРОТИВНИКА. ВСЕ ОНИ ШЛИ В СОПРОВОЖДЕНИИ ЭКСКОРТОВ И БЛИЗКО К БЕРЕГУ. АТАКИ НА НИХ НЕ УДАЛИСЬ.

21 ИЮЛЯ ЛОДКА ВОЗВРАТИЛАСЬ В БАЗУ ТРИГ И ЧЕРЕЗ ПРОЛИВ СОЭЛА-ВЯЙН, ОТТУДА УШЛА В ТАЛЛИН, ПОСЛЕ ЧЕГО В КРОНШТАДТ НА РЕМОНТ.

ТРЕТИЙ БОЕВОЙ ПОХОД

29 СЕНТЯБРЯ 1941 ГОДА ЛОДКА ИЗ КРОНШТАДТА УШЛА НА ЛАВЕНСАРИ В ПОЛНОЙ БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ. ЗАТЕМ ОНА ПЕРЕШЛА К СЕВЕРУ ОТ ОСТРОВА ГОГЛАНД – В 90 МИЛЯХ ОТ КРОНШТАДТА (ВМЕСТЕ С ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ: “C-9” И “Щ-305”) ДЛЯ ОХРАНЫ НАШЕГО РАЙОНА ОТ ВОЗМОЖНОГО ВТОРЖЕНИЯ НЕМЕЦКОЙ ЭСКАДРЫ. ВОЗВРАТИЛАСЬ В КРОНШТАДТ 21 ОКТЯБРЯ 1941 ГОДА.

ЧЕТВЕРТЫЙ БОЕВОЙ ПОХОД

27 ОКТЯБРЯ 1941 ГОДА ЛОДКА ВЫШЛА В МОРЕ В СВЯЗИ С ЭВАКУАЦИЕЙ ВОЙСК С ПОЛУОСТРОВА ХАНКО. 30 ОКТЯБРЯ ЛОДКА НАХОДИЛАСЬ У ТАЛЛИНА, ГДЕ СМЕНИЛА ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ “ЛЕМБИТ”.

ПО РАЗВЕДДАННЫМ ЛОДКОЙ “ЛЕМБИТ” БЫЛИ ОБСТРЕЛЯНЫ Ж/Д СТАНЦИЯ ВАЛАСТЕ И ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД В АССЕРИ ИЗ АРТИЛЛЕРИИ. ОБЪЕКТЫ БЫЛИ УНИЧТОЖЕНЫ 7 НОЯБРЯ. ВЗРЫВЫ БЫЛИ СЛЫШНЫ В НАРВЕ И В УСТЬ-НАРВЕ. ВСЕГО БЫЛО ВЫПУЩЕНО 224 СНАРЯДА ИЗ 100 ММ ОРУДИЯ И 182 СНАРЯДА ИЗ 45ММ ОРУДИЯ.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ВОЗВРАТИЛАСЬ В КРОНШТАДТ.

НА ЗИМОВКУ ЛОДКА УШЛА В ЛЕНИНГРАД И 16 НОЯБРЯ ОШВАРТОВАЛАСЬ У ПЛАВБАЗЫ “СМОЛЬНЫЙ”, РЕМОНТ ПРОИЗВОДИЛСЯ СВОИМИ СИЛАМИ. ВО ВРЕМЯ ОБСТРЕЛА ГОРОДА НА ЛОДКЕ ТРЕСНУЛА НАРУЖНАЯ ТОПЛИВНАЯ ЦИСТЕРНА. РЕМОНТИРОВАЛИ И ГРЕБНОЙ ВИНТ, КОТОРЫЙ ВОДОЛАЗЫ ВРУЧНУЮ СНИМАЛИ В ЛЕДЯНОЙ ВОДЕ.

ВЕСНОЙ 1942 ГОДА СРОЧНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ ОТРАБАТЫВАЛИ НА НЕВЕ МЕЖДУ ЛИТЕЙНЫМ И ОХТЕНСКИМ МОСТАМИ.

В 1942 ГОДУ ЛОДКА ВХОДИЛА В СОСТАВ 1-ГО ЭШЕЛОНА. В ЧИСЛЕ ТРЕХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ВЫШЛА В КРОНШТАДТ – ТАМ ЖДАЛИ ВОЗВРАЩЕНИЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ “Щ-317” ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ О МИННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ДО ЛАВЕНСАРИ ШЛИ С ЭСКОРДОМ.

ПЯТЫЙ БОЕВОЙ ПОХОД

3 ИЮЛЯ 1942 ГОДА ЛОДКА ПРИШЛА НА ЛАВЕНСАРИ. 5 ИЮЛЯ ЛОДКА САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОШЛА СЕВЕРНЫМ ПУТЕМ ГОГЛАНДСКИМ ПРОХОДОМ (ПО ПУТИ ПОДВОДНОЙ ЛО-4ДКИ “С”) И ЗА 68 ЧАСОВ ФОРСИРОВАГА ФИНСКИЙ ЗАЛИВ. С 8 ПО 11 ИЮЛЯ ЛОДКА ОБНАРУЖИЛА ДО 53 ТРАНСПОРТОВ ПРОТИВНИКА, В ОСНОВНОМ ШЕДШИХ БОЛЬШИМИ КОНВОЯМИ В ОХРАНЕНИИ ШВЕДСКИХ МИНОНОСЦЕВ, СТОРОЖЕВЫХ КОРАБЛЕЙ И САМОЛЕТОВ.

9 ИЮЛЯ У НОРЧЕЛИНТСКОЙ БУХТЫ АТАКЕ КОНВОЯ ПОМЕШАЛ САМОЛЕТ, ОБСТРЕЛЯВШИЙ ЛОДКУ. ЭТОТ САМОЛЕТ НЕ ДАЛ ЗАРЯДИТЬСЯ ЛОДКЕ. АТАКА ОДИНОЧНОГО ТРАНСПОРТА ТОЖЕ БЫЛА НЕУДАЧНА – СЛЕДЫ ТОРПЕД ОБНАРУЖИЛИ И ТРАНСПОРТ УВЕРНУЛСЯ. КОНВОЙ ИЗ 8 ТРАНСПОРТОВ АТАКОВАТЬ НЕ УДАЛОСЬ, ТАК КАК МИНОНОСЕЦ ОХРАНЕНИЯ ПОШЕЛ НА ТАРАН, НО ВСЕ ОКОНЧИЛОСЬ ДЛЯ ЛОДКИ БЛАГОПОЛУЧНО – КИЛЬ МИНОНОСЦА ПРОШЕЛ В МЕТРЕ ОТ ТУМБЫ ПЕРЕСКОПА. АТАКА ОДИНОЧНОГО ТРАНСПОРТА ОПЯТЬ НЕ ПОЛУЧИЛАСЬ – ТОРПЕДА НЕ ВЫШЛА ИЗ АППАРАТА. ТОГДА КОМАНДИР ПРИКАЗАЛ ВСПЛЫТЬ. ТРАНСПОРТ ДОГНАЛИ И ВЫПУСТИВ ТОРПЕДУ ПОТОПИЛИ. ЭТО БЫЛ ТРАНСПОРТ “ПРИНЦЕССА МАРГАРИТА” ВОДОИЗМЕЩЕНИЕМ 3700 ТОНН.

11 ИЮЛЯ ЛОДКЕ ПРИКАЗАНО СМЕНИТЬ ПОЗИЦИЮ И ОНА ПОШЛА К СЕВЕРНОМУ ВХОДУ В ПРОЛИВ КАЛЬМАРЗУНД. ВСТРЕТИЛИ КОНВОЙ ИЗ 16 ТРАНСПОРТОВ В ОХРАНЕНИИ МИНОНОСЦА, ДВУХ СТОРОЖЕВЫХ КОРАБЛЕЙ И КАТЕРОВ. ЛОДКА ВЫПУСТИЛА 2 ТОРПЕДЫ И ПОТОПИЛА ТРАНСПОРТ “ЛУЛЕО” ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5659 БР ТОНН С ЖЕЛЕЗНОЙ РУДОЙ И ТРАНСПОРТ ВОДОИЗМЕШЕНИЕМ ДО 5000 ТОНН.

НА ЛОДКУ БЫЛО СБРОШЕНО 23 ГЛУБИННЫХ БОМБЫ, 9 ИЗ КОТОРЫХ РАЗОРВАЛИСЬ ВБЛИЗИ. НО БОЛЬШОГО ВРЕДА ЛОДКЕ ОНИ НЕ ПРИНЕСЛИ. ПРАВДА, ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ ГИДРОАККУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (ЛОДКА “ОГЛОХЛА”). РЕМОНТИРОВАЛИ БОЛЕЕ ТРЕХ СУТОК. ЗА ЭТО ВРЕМЯ УСТАНОВИЛИ, ЧТО ПУТИ СООБЩЕНИЯ ПРОТИВНИКА В СЕВЕРНЫЕ ПОРТЫ ШВЕЦИИ ПРОХОДЯТ НЕ МЕЖДУ ОСТРОВАМИ ЭЛАНД И ГОТЛАНД. А ПО УЗКОМУ ПРОХОДУ КАЛЬМАРЗУНД, О ЧЕМ СООБЩИЛИ КОМАНДОВАНИЮ КБФ. АТАКОВАТЬ ОБНАРУЖЕННЫЕ ТРАНСПОРТЫ НЕ МОГЛИ, ТАК КАК БЫЛ ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ ШТОРМ, ДА ЕЩЕ НЕ ЗАКОНЧЕН РЕМОНТ ГИДРОАККУСТИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ.

В ШВЕДСКИХ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ВОДАХ АТАКОВАТЬ ТРАНСПОРТЫ БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО, ПОЭТОМУ ЛОДКА УШЛА В РАЙОН ВИНДАВЫ, ГДЕ НАХОДИЛАСЬ ДО 28 ИЮЛЯ, ПАТРУЛИРУЯ ПОД ПЕРИСКОПОМ В 4-5 МИЛЯХ ОТ БЕРЕГА. ИЗ-ЗА МЕЛКОВОДЬЯ АТАКОВАТЬ ПРОТИВНИКА БЫЛО НЕВОЗМОЖНО, ТАК КАК ЛОБКА ЛИБО УДАРЯЛАСЬ О ГРУНТ, ЛИБО ЕЕ ВЫБРАСЫВАЛО ИЗ ВОДЫ.

27 ИЮЛЯ АТАКОВАЛИ ОДИНОЧНЫЙ ТРАНСПОРТ, ШЕДШИЙ ПО МЕЛКОВОДЬЮ. ТРАНСПОРТ УКЛОНИЛСЯ ОТ ТОРПЕД. ЛОДКА ВСПЛЫЛА В КРЕЙСЕРСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И НАЧАЛА ОБСТРЕЛ ИЗ 100 ММ ОРУДИЯ. ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ ЗАЛПОВ ЗАКЛИНИЛО ЗАМОК ПУШКИ. ЛОДКА ПРЕСЛЕДУЕТ ТРАНСПОРТ, А ОТ ВИНДАВЫ ИДЕТ ТРАЛЬЩИК. ЗАМОК ОРУДИЯ НЕ ИСПРАВИТЬ. ТРАНСПОРТ ВЫБРОСИЛСЯ НА МЕЛЬ, А ЛОДКЕ ПРИШЛОСЬ ПОГРУЗИТЬСЯ. УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМКА СВОИМИ СИЛАМИ НЕВОЗМОЖНО.

29 ИЮЛЯ ПРТ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРОВ ОСТАНОВИЛСЯ ДИЗЕЛЬ. ПРИШЛОСЬ ВСКРЫВАТЬ ДВЕ ТУРБИНЫ, МЕНЯТЬ ДВА ПОДШИПНИКА НА ГАЗОВОМ И ВОЗДУШНОМ ВАЛАХ. НА ЭТО УШЛА ВСЯ НОЧЬ.

ЛОДКА НАХОДИЛАСЬ В РАЙОНЕ МАЯКА АКМЕНРАГС И НАБЛЮДАЛА ЗА ТРАНСПОРТАМИ, ИДУЩИМИ В ПАВИЛОСТУ. 30 ИЮЛЯ ОБНАРУЖИЛИ КОНВОЙ ИЗ 4 ТРАНСПОРТОВ. ЛОДКА ВСПЛЫЛА И В ПОЗИЦИОННОМ ПОЛОЖЕНИИ НАЧАЛА ДОГОНЯТЬ КОНВОЙ. А ИЗ ГАВАНИ ВЫШЕЛ КАТЕР. ТЕМ НЕМЕНЕЕ УТОПИЛИ ТРАНСПОРТ “КЭТЕ” 1599 БР ТОНН С ОРУЖИЕМ ТОРПЕДАМИ, ВЫПУЩЕННЫМИ ИЗ КОРМОВЫХ АППАРАТОВ., И ЛОДКА УШЛА НА ГЛУБИНУ. ПЕРЕШЛИ В СЕВЕРНЫЙ РАЙОН СВОЕЙ ПОЗИЦИИ, ГДЕ ЛОДКА НАХОДИЛАСЬ ДО 3 АВГУСТА.

4 АВГУСТА ЛОДКА ПЕРЕШЛА В РАЙОН МАЯКА УЖАВА, А 5 АВГУСТА, ОБНАРУЖИВ ТРАНСПОРТ, ШЕДШИЙ ПО МАЛЫМ ГЛУБИНАМ, ИЗ ПОЗИЦИОННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЫПУСТИЛА ПО НЕМУ СВОЮ ПОСЛЕДНЮЮ ТОРПЕДУ. ТРАНСПОРТ УКЛОНИЛСЯ. ЛОДКА НАЧАЛА ОБСТРЕЛ ИЗ 45 ММ ОРУДИЯ. ОНА ВЫПУСТИЛА 380 СНАРЯДОВ – ПОДОЖГЛА И УТОПИЛА ТРАНСПОРТ 682 БР ТОНН. БЫЛИ ВЗЯТЫ В ПЛЕН КАПИТАН И МАТРОС СО ВСЕМИ СЕКРЕТНЫМИ ДОКУМЕНТАМИ И СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНОЙ КАРТОЙ. ВО ВРЕМЯ ЭТОГО 1,5 ЧАСОВОГО ОБСТРЕЛА У КОМАНДИРА ОРУДИЯ КУЛОЧКИНА БЫЛО ОБОЖЖЕНО ЛИЦО КИПЯЩИМ МАСЛОМ. ОТВАЖНО ДЕЙСТВОВАЛ И НАВОДЧИК ЛУКАШ. ЭТИХ ТОВАРИЩЕЙ, В ЧИСЛЕ  ДРУГИХ, НА БЛИЖАЙШЕМ ПАРТСОБРАНИИ ПРИНЯЛИ В ЧЛЕНЫ ПАРТИИ.

8 АВГУСТА, ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРОВ, У ОСТРОВА ХИУМА ЛОДКА ОБНАРУЖИЛА 2 КОНВОЯ, ОБЩЕЙ ЧИСЛЕННОСТЬЮ В 15 ТРАНСПОРТОВ. АТАКОВАТЬ БЫЛО НЕЧЕМ, ПОЭТОМУ ТОЛЬКО ЗАСЕКЛИ ПУТИ ДВИЖЕНИЯ.

9 АВГУСТА ПОЛУЧИЛИ РАСПОРЯЖЕНИЕ О ВОЗВРАЩЕНИИ В БАЗУ. В РАБОТЕ МЕХАНИЗМОВ НАБЛЮДАЛИСЬ НЕПОЛАДКИ: ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ ГИДРОКОМПАС, ПОЭТОМУ К МЕСТУ ВСТРЕЧИ С НАШИМИ КАТЕРАМИ ШЛИ ПО СЧИСЛЕНИЮ, БЕЗ ПЕРИСКОПА.

11 АВГУСТА ВСТРЕРИЛИСЬ С КАТЕРАМИ В ТОЧНО НАЗНАЧЕННОЙ ТОЧКЕ. ЛОДКУ ДВАЖДЫ ПЫТАЛАСЬ АТАКОВАТЬ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОТИВНИКА, НО КАТЕРА ЕЕ ОТГОНЯЛИ. ЛОДКА ПРИШЛА НА ЛАВЕНСАРИ.

НА ЛАВЕНСАРИ ВСТРЕТИЛИСЬ С ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ “Л-3” – ПЕРВОЙ ЛОДКОЙ 2-ГО ЭШЕЛОНА – СООБЩИЛИ ЕЙ ОБСТАНОВКУ. ТАМ ЖЕ ВСТЕТИЛИСЬ И С Е.Г.ЮНАКОВЫМ, ПРОВОЖАВШИМ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ “С-9” В ПОХОД.

12 АВГУСТА С БОЛЬШТМ ЭСКОРТОМ ЛОДКА ПЕРЕШЛА В КРОНШТАДТ.

ЗА 38 СУТОК БОЕВОГО ПОХОДА (НЕ СЧИТАЯ ПЕРЕХОДОВ КРОНШТАДТ-ЛАВЕНСАРИ И ЛАВЕНСАРИ- КРОНШТАДТ) ЛОДКОЙ УНИЧТОЖЕНО 5 ТРАНСПОРТОВ, СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ФОРСИРОВАНИЯ ФИНСКОГО ЗАЛИВА -5,5 СУТОК В ОБА КОНЦА, ТО ЕСТЬ 87 МИЛЬ/СУТКИ. ЛОДКА 22 РАЗА ПЕРЕСЕКЛА МИННЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ. В КРОНШТАДТЕ ЛОДКА ВСТАЛА НА РЕМОНТ, КОТОРЫЙ ДЛИЛСЯ С 13 АВГУСТА ПО 16 ОКТЯБРЯ 1942 ГОДА.

ШЕСТОЙ БОЕВОЙ ПОХОД

ЛОДКА ВЫШЛА ИЗ КРОНШТАДТА 17 ОКТЯБРЯ 1942 ГОДА ВМЕСТЕ СО “Щ-305” ПОД ЭСКОРТОМ НА ОСТРОВ ЛАВЕНСАРИ. 18 ОКТЯБРЯ ЛОДКА БЫЛА НА ЛАВЕНСАРИ, ПОЛУЧИЛА НЕОБХОДИМЫЕ СВЕДЕНИЯ ОТ “С-13” О ПОЛОЖЕНИИ В БОТНИЧЕСКОМ ЗАЛИВЕ И О ПУТИ ФОРСИРОВАНИЯ ПРОЛИВА ЮЖНЫЙ КВАРКЕН.

ЛОДКЕ БЫЛ ПРИДАН ШТУРМАН ГАРАН С ДРУГОЙ ЛОДКИ ДИВИЗИОНА ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ РАБОТЫ КОРАБЕЛЬНОГО ШТУРМАНА.

21 ОКТЯБРЯ ЛОДКА СООБЩИЛА ОБ УДАЧНОМ И БЫСТРОМ ФОРСИРОВАНИИ ПРОТИВОЛОДОЧНОГО РУБЕЖА. ОНА 42 ПЕРЕСЕКЛА ЛИНИИ ЗАГРАЖДЕНИЙ И ВЫШЛА В АЛАНДСКОЕ МОРЕ.